后方車(chē)間是一個(gè)綜合服務(wù)性的車(chē)間，工作千頭萬(wàn)緒，難做的零件較多。該車(chē)間成立專(zhuān)家攻關(guān)小組，以工藝為突破口，在創(chuàng )新上做文章，使各個(gè)難題迎刃而解。
    去年4月，公司生產(chǎn)任務(wù)一直居高不下，TMFD80、TMFD80L、TMFD81等新型并條機要在6月參加上海國際紡機展覽會(huì )。公司決定將這批新型并條機的幾十種難加工零件的任務(wù)交給后方車(chē)間完成。該車(chē)間接到任務(wù)后，立即進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，號召大家齊心協(xié)力打好這一仗。車(chē)間員工克服時(shí)間緊，氣溫高，人手少等困難，終于在5月中旬將幾十種零件全部入庫，完成了公司交給后方車(chē)間這項艱巨任務(wù)。在試制過(guò)程中，D80L的檢測羅拉是最難加工的，該車(chē)間拿出了幾種加工方案，廣泛征求大家意見(jiàn)，最終采取將工件延長(cháng)的方法加工，使所有零件全部合格。在裝車(chē)過(guò)程中，有時(shí)遇到難裝的部件和需要返工的零件，該車(chē)間總是集中大家的智慧，用先進(jìn)的工藝，以最短的時(shí)間、最高的質(zhì)量來(lái)完成。涌現出了王振軍、李文紅、馬亞軍等一批勤于思考、勇于創(chuàng )新的好職工。
    在自制銑刀盤(pán)中，跳動(dòng)問(wèn)題一直影響著(zhù)車(chē)間刀具的重復利用。在車(chē)間調度劉少軍的帶領(lǐng)下，車(chē)工、銑工組人員和刀具磨削人員共同參與，制定了一套完整的加工方案，試制了15把新型刀具投入車(chē)間試用，效果良好。新型刀具不僅解決了以前舊刀具重新焊接容易變形的問(wèn)題，使刀具跳動(dòng)均在0.015以?xún)?，且采用組合式，刀體可重復利用。大大節約了材料，減少了成本；又因其結構形式便于焊接、便于做成斜齒刀具，減輕了切削力，被譽(yù)為公司刀具上的一次革命。
    要讓企業(yè)的產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有競爭力，除了產(chǎn)品自身的質(zhì)量外，降低成本也是一條重要途徑。去年9月，車(chē)間著(zhù)手在舊刀具的修復上狠下功夫，在成功修復了三面刃銑刀、　12銑刀、凸凹圓弧銑刀后，共修復立銑刀300多把，拉刀67把，三面刃銑刀130多把，凸凹圓弧銑刀40多把，鋸片銑刀80多把。另外，車(chē)間將齒輪滾刀檢測列入刀具檢測范圍；通過(guò)檢查后調整機床，使滾刀的精度達到了國家AA級精度標準。目前，車(chē)間三面刃銑刀、立銑刀、拉刀、齒輪銑刀等刀具的修磨工藝一個(gè)個(gè)成熟，一批批舊刀具又重新投入生產(chǎn)使用。

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